Airbus ha revelado tres conceptos para el primer avión comercial de cero emisiones del mundo que podría entrar en servicio en 2035.

Cada uno de estos conceptos representa un enfoque diferente para lograr el vuelo de cero emisiones, explorando diversas vías tecnológicas y configuraciones aerodinámicas para apoyar la ambición de la compañía de liderar el camino de la descarbonización de toda la industria de la aviación.

Todos estos conceptos se basan en el hidrógeno como fuente de energía primaria, una opción que Airbus considera excepcionalmente prometedora como combustible de aviación limpio y que probablemente sea una solución para que la industria aeroespacial y muchas otras industrias alcancen sus objetivos de neutralidad climática.

ZEROe concept aircraft - Patrol Flight

“Este es un momento histórico para el sector de la aviación comercial en su conjunto y tenemos la intención de desempeñar un papel de liderazgo en la transición más importante que esta industria haya visto jamás. Los conceptos que revelamos hoy ofrecen al mundo un vistazo de nuestra ambición de impulsar una visión audaz del futuro del vuelo de cero emisiones”, dijo Guillaume Faury, Director General de Airbus.

“Creo firmemente que el uso del hidrógeno – tanto en los combustibles sintéticos como en la fuente de energía primaria de las aeronaves comerciales – tiene el potencial de reducir significativamente el impacto de la aviación en el clima”.

“Estos conceptos nos ayudarán a explorar y madurar el diseño y la disposición de la primera aeronave comercial del mundo neutra para el clima y con cero emisiones, que pretendemos poner en servicio para el año 2035”, dijo Guillaume Faury.

“La transición al hidrógeno, como fuente primaria de energía para estos aviones conceptuales, requerirá una acción decisiva de todo el ecosistema de la aviación. Junto con el apoyo de los gobiernos y los asociados industriales, podemos hacer frente a este desafío de ampliar la energía renovable y el hidrógeno para el futuro sostenible de la industria de la aviación”.

AirbusZEROe Turboprop Concept

Para hacer frente a estos desafíos, los aeropuertos necesitarán una importante infraestructura de transporte y reabastecimiento de hidrógeno para satisfacer las necesidades de las operaciones cotidianas.

El apoyo de los gobiernos será fundamental para alcanzar estos ambiciosos objetivos con una mayor financiación de la investigación y la tecnología, la digitalización y los mecanismos que fomenten el uso de combustibles sostenibles y la renovación de las flotas de aeronaves para permitir que las compañías aéreas se retiren antes de las aeronaves más viejas y menos respetuosas con el medio ambiente.

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