El turismo español continúa mostrando una notable fortaleza en los últimos compases de la temporada alta. Durante septiembre de 2026, los aeropuertos españoles recibieron 11,5 millones de pasajeros procedentes de vuelos internacionales, lo que representa un crecimiento interanual del 5,1%, según los datos publicados por Turespaña y difundidos por el Ministerio de Industria y Turismo.
El resultado eleva a 90,9 millones el número de pasajeros aéreos internacionales recibidos entre enero y septiembre, un 5,2% más que durante el mismo periodo de 2025. En términos absolutos, supone aproximadamente 4,5 millones de llegadas adicionales en nueve meses.
Las cifras confirman que la demanda internacional mantiene su crecimiento después del verano, aunque también muestran diferencias importantes entre mercados emisores y destinos españoles. Mientras Reino Unido continúa aportando más de una quinta parte de las llegadas, Alemania presenta un avance mucho más moderado e Italia mantiene un ritmo de crecimiento considerablemente superior.
Desde el punto de vista territorial, la Comunidad Valenciana y Andalucía son las grandes protagonistas de septiembre, con incrementos superiores al 10%. En cambio, Canarias registra una ligera caída, mientras Baleares, pese a continuar entre los principales destinos internacionales, crece por debajo de la media nacional.
Esta evolución plantea una cuestión especialmente relevante para el sector hotelero: el turismo internacional sigue creciendo, pero no lo hace con la misma intensidad en todos los destinos ni desde todos los mercados.
España suma 4,5 millones de pasajeros internacionales adicionales en nueve meses
El balance acumulado permite dimensionar mejor la evolución del tráfico aéreo internacional. Los 11,5 millones de pasajeros recibidos en septiembre representan un incremento del 5,1%, mientras que el acumulado de enero a septiembre alcanza los 90,9 millones, un 5,2% más que un año antes.
En términos absolutos, España ha recibido aproximadamente 4,5 millones de pasajeros aéreos internacionales adicionales durante los nueve primeros meses de 2026.
Europa continúa siendo el principal origen de estas llegadas, con el 85,4% del total de septiembre y un crecimiento interanual del 5,2%. América representa el 6,4% de los pasajeros, con un incremento del 3,2%, mientras las llegadas procedentes de Asia aumentaron un 2%.
El incremento del 5,2% en el acumulado anual confirma que el crecimiento no se limita a un mes especialmente favorable. España ha mantenido durante buena parte de 2026 una evolución positiva de su conectividad aérea internacional, consolidando el papel del transporte aéreo como principal vía de acceso para numerosos mercados turísticos.
No obstante, conviene introducir una precisión metodológica importante. Los pasajeros aéreos internacionales no equivalen necesariamente a turistas extranjeros. La estadística incluye viajeros que llegan en vuelos procedentes del exterior, con independencia de su nacionalidad o del motivo de su desplazamiento. Por tanto, no debe confundirse directamente con los datos de turistas internacionales de FRONTUR ni utilizarse para calcular el gasto turístico sin recurrir a otras fuentes.
La información sí constituye un indicador especialmente útil para analizar la conectividad, la evolución de los mercados emisores y la distribución territorial de la demanda que llega por vía aérea.
También permite detectar cambios que pueden tener consecuencias comerciales para hoteles, destinos, aerolíneas y empresas de distribución turística.
Reino Unido mantiene su liderazgo y Alemania apenas crece
Los cuatro grandes mercados europeos —Reino Unido, Alemania, Italia y Francia— continuaron aportando una parte muy importante del tráfico internacional hacia España.
El mercado británico mantiene una posición claramente dominante. Con aproximadamente 2,6 millones de pasajeros en septiembre, representa el 22,3% del tráfico internacional recibido por España y registra un incremento del 5,2%, prácticamente en línea con la media nacional.
Baleares continúa siendo su principal destino, al concentrar el 25,3% de las llegadas procedentes del Reino Unido, con un crecimiento del 1,7%. Le siguen Canarias, la Comunidad Valenciana, Andalucía y Cataluña.
La evolución territorial presenta diferencias significativas. Según Turespaña, casi todas las comunidades incrementaron sus llegadas desde Reino Unido, con avances especialmente destacados en Madrid y el País Vasco. Galicia y Asturias fueron las excepciones.
Alemania ofrece una fotografía diferente. Sus aproximadamente 1,5 millones de pasajeros representan el 13,4% del total, pero el crecimiento se limita al 0,9%.
Baleares concentra el 45,8% de las llegadas desde aeropuertos alemanes, lo que confirma la importancia estructural de este mercado para el archipiélago. Cataluña y la Comunidad Valenciana también registraron una evolución favorable, mientras Canarias recibió cerca de 14.000 pasajeros alemanes menos que un año antes.
Para los establecimientos especialmente dependientes del mercado germano, estos datos sugieren la conveniencia de seguir de cerca su evolución. Un crecimiento nacional del 0,9% deja poco margen para interpretar la demanda alemana como uno de los grandes motores de expansión de septiembre.
Italia gana peso y Francia muestra signos de estancamiento
Italia presenta uno de los comportamientos más dinámicos entre los mercados tradicionales.
Los pasajeros llegados desde aeropuertos italianos alcanzaron aproximadamente 1,1 millones, el 9,6% del total, con un crecimiento interanual del 8,1%.
Andalucía, la Comunidad Valenciana, el País Vasco y Madrid registraron incrementos destacados. Cataluña continuó siendo el principal destino de los pasajeros procedentes de Italia, con una cuota del 27,9%, aunque experimentó un descenso del 1,7%.
La Comunidad de Madrid recibió el 25,5% de las llegadas desde ese mercado y aumentó su volumen un 6,4%.
Esta evolución resulta relevante porque muestra que el crecimiento italiano no se distribuye uniformemente. Algunos destinos están captando una parte creciente de esa demanda, mientras otros presentan retrocesos pese al avance del mercado en su conjunto.
Francia, por su parte, registró un incremento mucho más limitado, del 0,3%, con aproximadamente 760.000 pasajeros, y representó el 6,6% del tráfico internacional de septiembre.
La Comunidad de Madrid fue su principal destino, con el 24,2% de las llegadas. Cataluña experimentó una caída de dos dígitos, mientras también descendieron los pasajeros hacia la Comunidad Valenciana y Asturias.
Canarias, en cambio, registró un crecimiento del 20% desde Francia, aunque este aumento debe interpretarse teniendo en cuenta el peso de partida de ese mercado en el archipiélago.
Países Bajos completó el grupo de mercados europeos destacados con aproximadamente 520.000 pasajeros, una cuota del 4,5% y una caída interanual del 0,4%. El descenso estuvo relacionado principalmente con la evolución de Baleares, Cataluña y el País Vasco.
Los datos evidencian que la fortaleza global de la demanda europea convive con mercados maduros que apenas crecen y con movimientos territoriales que pueden alterar la composición de clientes de cada destino.
Polonia y los mercados asiáticos refuerzan la diversificación
Más allá de los emisores tradicionales, Turespaña destaca nuevamente el crecimiento de Polonia, uno de los mercados que está mostrando mayor dinamismo en los últimos meses.
Aunque la nota ministerial no ofrece en su resumen una cifra concreta de pasajeros polacos, sí identifica su importante avance interanual como una de las tendencias destacadas de septiembre.
El comportamiento resulta especialmente interesante para los destinos españoles que buscan diversificar su demanda internacional y reducir la dependencia de un número reducido de mercados europeos occidentales.
También se registraron incrementos en las llegadas procedentes de China, Japón y Canadá. En el conjunto del continente asiático, los pasajeros crecieron un 2%, mientras los procedentes de América aumentaron un 3,2%.
Dentro de los mercados iberoamericanos, la mayoría de los países registró avances, con México como uno de los más destacados. Colombia constituyó la principal excepción señalada por Turespaña.
Estados Unidos, en cambio, mostró una desaceleración respecto a meses anteriores.
La diversificación de mercados es una oportunidad para la industria hotelera, pero requiere analizar algo más que el número de pasajeros. Los distintos emisores presentan diferencias en duración de estancia, gasto, motivaciones, estacionalidad y canales de contratación.
Para un destino, captar más viajeros de un mercado emergente puede resultar especialmente valioso si contribuye a aumentar la ocupación fuera de los periodos de mayor demanda o a mejorar el gasto turístico. Sin embargo, el tráfico aéreo por sí solo no permite determinar esos efectos.
La lectura comercial debe completarse con información sobre reservas, pernoctaciones, tarifas y comportamiento del consumidor.
Andalucía y la Comunidad Valenciana lideran el crecimiento entre los principales destinos
El reparto territorial constituye uno de los aspectos más interesantes del informe.
Las seis principales comunidades receptoras concentraron el 96,9% de las llegadas internacionales de septiembre, lo que demuestra que la mayor parte del tráfico sigue dirigiéndose hacia un número relativamente reducido de destinos.
Sin embargo, el crecimiento no fue homogéneo.
La Comunidad Valenciana registró un incremento del 10,3%, prácticamente el doble de la media nacional. Andalucía presentó un comportamiento muy similar, con una subida del 10,2%.
Ambas comunidades destacan por encima de otros grandes destinos turísticos, lo que apunta a un fortalecimiento de su conectividad internacional y de su capacidad para captar tráfico procedente de diferentes mercados.
El aeropuerto de Alicante-Elche constituye un buen ejemplo. Según los datos de Aena, gestionó 2.127.532 pasajeros durante septiembre, un 11,5% más que un año antes. De ellos, cerca de 1,89 millones correspondieron al tráfico internacional, con un incremento del 12%.
En Andalucía, el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol recibió 2.805.764 pasajeros, un 6,8% más, mientras Sevilla destacó especialmente por su crecimiento interanual en llegadas internacionales, del 17,3%, según Turespaña.
Estos resultados muestran que el avance de la demanda no se concentra exclusivamente en los destinos que tradicionalmente lideran el volumen turístico. Aeropuertos con una oferta creciente de conexiones internacionales están contribuyendo a ampliar las posibilidades de acceso a diferentes regiones españolas.
Para el sector hotelero, la evolución puede traducirse en oportunidades de captación de nuevos mercados, especialmente cuando las conexiones aéreas facilitan escapadas urbanas, viajes culturales o estancias fuera de los meses centrales del verano.
No obstante, el aumento de pasajeros no implica automáticamente una mejora equivalente de la rentabilidad hotelera. Será necesario comprobar cómo evolucionan la ocupación, las tarifas medias y los ingresos por habitación disponible.
Canarias retrocede mientras Baleares crece por debajo de la media
La evolución de los archipiélagos contrasta con los resultados de Andalucía y la Comunidad Valenciana.
Baleares registró un incremento del 2,6% en las llegadas internacionales, manteniendo una evolución positiva, pero sensiblemente inferior al crecimiento nacional del 5,1%.
El dato debe interpretarse teniendo en cuenta el elevado volumen de actividad que ya concentra el archipiélago durante septiembre. Los destinos maduros pueden experimentar crecimientos porcentuales más moderados sin que ello implique necesariamente una pérdida de competitividad.
Canarias, por el contrario, registró una caída del 1,3% en los pasajeros internacionales, hasta situarse en torno a 1,12 millones de llegadas.
Según los datos de Turespaña difundidos por Europa Press, las compañías de bajo coste transportaron 721.661 pasajeros internacionales hacia el archipiélago, un 0,7% más, mientras las aerolíneas tradicionales registraron 397.936 pasajeros, un 4,6% menos.
El acumulado de enero a septiembre también presenta una evolución ligeramente negativa: Canarias recibió aproximadamente 11,57 millones de pasajeros internacionales, un 0,6% menos que durante el mismo periodo de 2025.
Estos resultados no significan que el turismo canario atraviese necesariamente una caída equivalente en visitantes o ingresos. El informe mide llegadas aéreas y no incorpora por sí mismo información sobre duración de las estancias, gasto o rendimiento hotelero.
Sí señala, sin embargo, una diferencia clara respecto a la tendencia nacional y confirma que el comportamiento de determinados mercados emisores está afectando de manera desigual a los destinos españoles.
El retroceso de las llegadas desde Alemania constituye uno de los elementos que ayudan a explicar esa divergencia, aunque no permite atribuirle por sí solo toda la caída del tráfico internacional del archipiélago.
Madrid y Barcelona superan conjuntamente los 4,5 millones de llegadas internacionales
En el análisis por aeropuertos, Madrid-Barajas mantiene el liderazgo en recepción de pasajeros internacionales, con aproximadamente 2,4 millones de llegadas durante septiembre y un crecimiento interanual del 5,6%.
Barcelona-El Prat ocupa la segunda posición, con alrededor de 2,1 millones de llegadas y un avance del 4,1%.
Entre ambos aeropuertos concentran cerca de 4,5 millones de llegadas internacionales, una cifra que refleja su importancia como principales puertas de entrada al país.
Conviene distinguir estos datos de los resultados generales de Aena. La estadística aeroportuaria incluye pasajeros de salida, llegada y tráfico nacional, mientras el informe de Turespaña se centra específicamente en las llegadas procedentes de vuelos internacionales.
Por eso las cifras de Aena son superiores. Madrid-Barajas gestionó en septiembre un total de 6.313.660 pasajeros, un 6,6% más, mientras Barcelona-El Prat alcanzó los 5.417.608, con un incremento del 2,6%.
En el conjunto de los aeropuertos españoles de Aena se contabilizaron 31,67 millones de pasajeros durante septiembre, un 4,2% más que en 2025.
La comparación confirma el crecimiento de la actividad aeroportuaria, pero también recuerda la importancia de utilizar indicadores homogéneos. No es correcto comparar directamente las llegadas internacionales de Turespaña con el tráfico total gestionado por Aena como si representaran la misma magnitud.
Más allá de Madrid y Barcelona, el informe ministerial destaca especialmente a Sevilla, que registra el mayor crecimiento porcentual interanual entre los aeropuertos analizados, con un 17,3%.
Este comportamiento puede tener implicaciones para la diversificación territorial del turismo, ya que una mayor conectividad internacional facilita que los viajeros accedan directamente a destinos que anteriormente podían depender en mayor medida de conexiones a través de grandes aeropuertos.
Octubre apunta a una continuidad del crecimiento
Los datos de septiembre llegan acompañados de unas previsiones favorables para el comienzo del último trimestre.
Según el informe de capacidades aéreas de Turespaña, las aerolíneas habían programado 12,78 millones de asientos internacionales con destino a España para octubre de 2026, un 6,4% más que los 12,01 millones ofertados durante el mismo mes del año anterior.
Se trata de una señal positiva para la conectividad y la actividad turística, aunque debe interpretarse con prudencia.
Los asientos programados no equivalen a pasajeros efectivamente transportados. Las aerolíneas pueden modificar su programación y la ocupación final de los vuelos dependerá de la demanda.
Aun así, el incremento previsto apunta a que la oferta aérea internacional mantiene una evolución expansiva más allá de los meses centrales del verano.
Para los destinos turísticos, esta circunstancia puede facilitar el desarrollo de estrategias de desestacionalización, especialmente cuando la conectividad adicional coincide con periodos en los que existe capacidad hotelera disponible.
También puede abrir oportunidades para atraer viajes urbanos, escapadas culturales, turismo gastronómico y otros segmentos menos dependientes de las vacaciones estivales.
La cuestión será comprobar si esa mayor capacidad aérea se traduce en un incremento efectivo de viajeros y, sobre todo, si permite distribuir mejor la actividad turística a lo largo del año.
Más pasajeros no siempre significan mejores resultados para los hoteles
El crecimiento del tráfico internacional constituye una noticia positiva para la industria turística española, pero su interpretación comercial requiere cierta cautela.
Un incremento de las llegadas puede favorecer la demanda alojativa, aunque no garantiza automáticamente mayores ingresos por habitación.
La rentabilidad hotelera depende también de factores como la duración de la estancia, la tarifa media, los costes de distribución, el gasto complementario y la capacidad para gestionar la ocupación en diferentes periodos.
Además, el comportamiento de los mercados emisores puede modificar las necesidades comerciales de cada establecimiento.
Un hotel que tradicionalmente depende de Alemania puede enfrentarse a un escenario diferente al de otro cuya demanda procede principalmente de Italia o Reino Unido. Del mismo modo, los establecimientos situados en destinos con una conectividad internacional creciente pueden encontrar oportunidades para desarrollar nuevas estrategias de captación.
La información de Turespaña resulta especialmente útil cuando se combina con datos internos de reservas, búsquedas, anticipación de compra y rentabilidad por canal.
Por ejemplo, conocer que las llegadas desde Italia crecen un 8,1% puede justificar un análisis más detallado de ese mercado, pero no significa que todos los hoteles deban aumentar inmediatamente su inversión comercial en él.
La decisión dependerá de la demanda que ya recibe cada establecimiento, de su posicionamiento y del coste de captar clientes adicionales.
En este sentido, los datos de tráfico aéreo deben utilizarse como una señal para orientar el análisis, no como un sustituto de la información comercial del propio hotel.
El crecimiento continúa, pero la demanda se está redistribuyendo
El balance de septiembre confirma que España mantiene una posición sólida en el mercado turístico internacional. Las llegadas aéreas crecen un 5,1% y el acumulado de los nueve primeros meses supera los 90 millones de pasajeros, con aproximadamente 4,5 millones adicionales respecto al año anterior.
Sin embargo, la principal conclusión del informe no está únicamente en el aumento del volumen.
Los datos muestran una demanda internacional cada vez más heterogénea, con mercados tradicionales que avanzan a ritmos muy diferentes, emisores emergentes que ganan protagonismo y destinos españoles que presentan comportamientos claramente diferenciados.
Reino Unido continúa siendo el principal mercado, Italia destaca por su dinamismo y Alemania muestra un crecimiento muy limitado. Polonia mantiene una evolución favorable, mientras China, Japón y Canadá contribuyen a la diversificación internacional.
En el reparto territorial, Andalucía y la Comunidad Valenciana lideran los incrementos, mientras Canarias retrocede y Baleares crece de manera más moderada.
Para la industria turística, estas diferencias pueden ser tan importantes como la cifra global.
La evolución de la conectividad aérea condiciona las oportunidades comerciales de los destinos y puede anticipar cambios en la composición de la demanda hotelera. Pero el objetivo no debería limitarse a recibir cada vez más pasajeros, sino a conseguir que ese crecimiento se traduzca en una actividad turística rentable, equilibrada y sostenible.
España continúa ganando tráfico aéreo internacional. El próximo desafío será aprovechar ese crecimiento de manera diferente en cada destino, adaptando la oferta y la estrategia comercial a unos mercados emisores cuyo comportamiento está dejando de ser uniforme.
Fuentes consultadas
- Ministerio de Industria y Turismo — España supera los 11 millones de pasajeros aéreos internacionales en septiembre
- Turespaña — Informe de pasajeros aéreos internacionales, septiembre de 2026 (PDF)
- Turespaña — Estadísticas de tráfico y capacidad aérea internacional
- Aena — Resultados de tráfico aeroportuario de septiembre de 2026
- Aena — El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registra más de 6,3 millones de pasajeros en septiembre
- Europa Press — España supera los 11 millones de pasajeros aéreos internacionales en septiembre
- Europa Press — Canarias registra un descenso del 1,3% en pasajeros aéreos internacionales
- Europa Press — España programa 12,8 millones de asientos internacionales para octubre
